目前已经进入前期准备阶段,意外事故与涉嫌过失致人死亡不是一回事

大连至烟台渤海海峡海底隧道进入前期准备阶段

闽南网4月2日讯
备受关注的河南中牟征地铲车碾死农民事件,眼下陷入双方各执一词的局面:对于警方认定铲车碾死农民的肇事司机王某“涉嫌过失致人死亡”,死者儿子宋宏欣在微博发帖质疑,称肇事司机是开发商弘亿公司老总的堂弟,且无驾驶执照,父亲或被蓄意碾压。

大连至烟台时速达250公里的海底隧道,目前已经进入前期准备阶段。

此前,中牟县政府微博通报时曾将此事称之为“意外事故”,与警方的“涉嫌过失致人死亡”定性不一。对此,中牟县公安局宣教科科长王发明表示,“意外事故与涉嫌过失致人死亡不是一回事”。

3月29日,记者从省委外宣办组织召开的贯彻十八大精神新闻发布会上获悉,大连市将积极配合国家有关部委做好大连与烟台海底隧道的前期准备工作。

目前已经进入前期准备阶段,意外事故与涉嫌过失致人死亡不是一回事。此外,事件中的开发商——弘亿公司总经理王士成承认,弘亿公司在动工前并未与土地承包人达成书面协议。至于为何没签协议就施工,王士成称是“管理当中有不到位的失察、失责”。南都

在今年全国两会上,全国人大代表、中国工程院院士王梦恕曾表示,他牵头进行研究的大连至烟台海底隧道项目有望在今年上报至国务院。曾一度困扰华东和东北地区交通的渤海海峡,未来有望开起时速250公里的动车组,届时从大连到烟台的车程将随之减少到半个小时。

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对此,大连市委副秘书长赵日强在新闻发布会上介绍:“长期以来,大连至烟台海底隧道的事情一直处于论证阶段。而今年两会结束后,国家发改委等部委已经在履行相关的程序了,目前这一工作正在积极推进,并处在紧张的前期准备过程中,预计不久的将来就会有确切的说法。”

河南弘亿负责人笑谈农民被碾死 强调死者饮酒过量

“大连到烟台的直线距离是165公里,而走铁路或公路均需通过山海关绕行1980公里。海峡南北之间潜在汽车日流量至少为三四万辆,预计到2015年时则会超过每天10万辆。”大连港集团有限公司董事长惠凯说,“如果海底隧道可供机动车通行,那么以渤海海峡两地日均通过3万辆汽车来计算,如果每车节约500公里,那么一年即可节约100余万吨燃油。”(主任记者房延彦)

河南弘亿庄园强行征地铲车碾死村民宋合义(组图)

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